铁路行业中

　　不同工种的工作人员穿的制服

　　有哪些区别?

　　最近不少网友问：貌似你们铁路部门每人穿的制服都不一样?有什么区别吗?

　　今天我们就对大家疑问，来详细讲讲我们不同铁路工作制服有哪些区别。

　　我们先来明确一个问题：乘客乘坐一次火车，究竟有可能碰见多少不同工种的职工?

　　那么我们来模拟一下某位旅客进站上车直至下车出站的过程。

　　买(取)票→检票进站→候车→检票上车→开始旅程→下车→验票出站。

　　这个过程中，旅客是和车站紧密联系的，而车站的工作人员，比方说售票员、进站口实名制验票人员、候车厅检票口以及站台上维持秩序监督乘降作业的客运员。他们制服都是一样的，但是有春夏秋冬区别。

　　而列车上的工作人员，大部分是隶属“客运段”的，叫列车乘务员，就是说直接为旅客服务的这些职工，几乎都是属于客运段(售货员、餐车这些可能是属于旅服公司)，还有一部分，他们是车辆乘务员，这些人可不是为旅客服务的，而是跟车随时检查维护车厢的工作人员，隶属“车辆段”。

　　而在列车上，有时候还会碰见一些其他工种的职工，就是通勤的职工，比方说工务段、电务段、通信段、机务段的一线作业人员。

　　分析完第一个问题，再来谈第二个问题，如何通过服装鉴别他们?

　　车务段(客运员，检票员等)

　　左图是高铁车站的客运员，一般着白色短袖衬衫，马甲不一定有。

　　下图是车站客运员制服。

　　客运段(列车乘务员)

　　这个分类就比较复杂了，一般是以夏常服衬衫短袖为主，不同铁路局不同客运段甚至分车队或者车次都有自己特色的服装，尤其以动车组列车和东南沿海地区、少数民族聚居地区为甚。

　　下面就随意上几张图。

　　车辆段(车辆乘务员)

　　就和不同航司有不同空乘制服一样，现在铁路讲究服装个性化差异化了，所以列车乘务员的服装可以说千差万别了。

　　他们一般身穿制服短袖，头戴作业帽，胳膊上佩戴“车辆乘务员”臂章，动车组列车车辆乘务员在胸前还有“CRH”的刺绣文字作为区分，因为检查车辆的需要，车辆乘务员一般会携带手电、对讲机、维修工具等出场。

　　机务段(机车乘务员，就是火车司机)

　　机车乘务员的装扮和车辆乘务员差不多(也是戴作业帽，戴大盖帽的都是单位为了上镜好看才让戴的)，不过机车乘务员一般情况下大家看不到，只有车到站后司机下班以后才会拖着乘务箱离开，而且现在大多数火车司机为了安全都会穿上反光服作业。

　　动车组司机一般是着白色短袖。

　　工务段、供电段、电务段、通信段

　　因为这些属于一线单位，为了安全都会穿橘色或者绿色防护服作业。

　　这些工种因为从事的工作劳动强度比较大，环境比较恶劣，所以一般不会着制服，而是便于劳动的服装，不过他们身上标志性的防护服是非常明显的特征。

　　说完夏季，再来说说其他三个季节，其他三个季节主要穿春秋常服和冬常服，这两种常服的主要区别在于冬常服是四粒纽扣，而春秋常服是三粒。我们来看几种比较有代表性的工种制服。

　　车务段

　　值得一提的是，有时候还未换装夏常服而天气炎热时，会穿着春季外穿长袖衬衫。

　　客运段

　　和车务段相仿，一些特殊服装列举一下，高铁动车列车员制服。

　　车辆段

　　列车检车员一般身着西装平驳领式作业服夹克。

　　机务段

　　火车司机和车辆乘务员差不多，也是作业帽作业服，不过还要穿反光服，另外火车司机一般是不穿西装式常服的，而动车组司机一般是穿常服工作的。

　　近日，全路已全面启用新的铁路制服，2015式制服配发后，铁路运输生产一线工作岗位人员在履行岗位工作职能时，应穿着佩戴规定的服装、服饰。

　　今后除列车乘务员外，其他工种的制服也装告别“铁路蓝”，取而代之的是白衬衣、深色裤子，蓝色条纹领带搭配黑色大檐帽。

　　本次换装后，各单位原则上不得再对担当动车、直达旅客列车的客运乘务员和车站(或窗口)人员自行设计制作铁路制服。