自今年1月1日起，全市1.2万余名出租车驾驶员需统一着装上岗。然而，记者近日调查发现，着工作服上岗的司机可谓凤毛麟角。的哥认为，着西装开车并不“方便”;市民表示：“出租车司机只要开车技术好、态度好、为人好就行，穿什么其实并不重要。”

　　浅蓝色衬衣、三粒扣藏青色西装、打上领带……这就是昆明出租车司机统一的“工作服”。为提升昆明出租车行业形象，去年11月，昆明出租汽车协会将一份关于统一出租车司机服装的通知下发到全市33家出租汽车公司。通知不仅统一了服装的样式和颜色，还提供了建议定制服装的公司，以及两种价格的选择，这两种价格分别是403元和383元。通知要求，自今年1月1日起，全市1.2万余名出租车驾驶员需统一着装上岗。

　　去年11月，的哥们陆续交了服装费，衣服也拿到了手中，然而，时至今日，着工作服上岗的司机却可谓凤毛麟角，昆明市出租汽车管理处出台的通知一时间成了一纸空文。

　　现状

　　机场难见“着装”的哥

　　“天太冷了，那个衣服根本穿不成，你看看后面的车上有谁穿了”，看着一辆辆出租车从机场候客区驶离，记者却始终没发现着“工作服”上岗的司机。

　　2月5日10时30分，记者来到昆明巫家坝机场，此时正是机场离返港的高峰时间，络绎不绝的出租车将来自我市各处的旅客送达机场，又将来自全国各地的旅客送往市区。据目测，这一时段每分钟约有4辆出租车载客离开，但经过1个多小时的观察，记者始终没有发现着浅蓝色衬衣、藏青色西装、并打领带的出租车司机。记者随后又来到昆明火车站进行探访，在火车站1小时的蹲点等候中，记者同样没有见到着统一工作服上岗的出租车司机。

　　原因

　　“西装不适用 T恤最方便”

　　“钱交了就行，衣服穿不穿无所谓”，郑师傅是某出租车公司的一位的哥，谈到交钱换装的问题，他显得有些无奈。郑师傅说，目前昆明33家出租汽车公司的驾驶员服装都已经到位，而且费用都由司机个人承担，受经济条件的约束，大多数司机只能买一套工作服，没有换洗的条件也就只能选择不穿工作服上岗了。而或许是考虑到的哥的难处，去年换装时传言的“不着装上岗的司机一律吊销营运资格的规定”也一直没有出台，相关管理部门也没有制定相应的监督管理办法。

　　“那衣服冬天冷夏天热”，开了10多年出租车的张先生认为，穿西装、打领带的造型确实不适合出租车司机。“我一般穿长袖T恤，天气冷了，就在T恤外面加件毛线背心。”张先生说，出租车司机整天窝在驾驶座里在川流不息的车流中穿行，“方便”是他们最喜欢的着装，可西装这样的正装恰恰违背了“方便”的原则。

　　质疑

　　450万项目未招标?

　　“450多万元的项目连招投标都不做，而且服装价格偏高。不过，就算有猫腻也只能认了。”世博出租汽车公司的马师傅夫妇从事客运工作已经8年多了，之前公司就曾统一过服装。据他介绍，早在2008年，世博、万能等出租汽车公司就已开始陆续统一服装，由于他和妻子一起分包一辆出租车，购买工作服时可享受公司每辆车一套衣服的全额补贴，缓解了他们的经济负担。

　　然而去年11月份，昆明市出租汽车管理处发出通知后，原来由公司补贴购衣的政策却突然取消了，他和妻子都只能自费买工作服。在与其他公司的的哥聊天后，马师傅夫妇得知，此次换装，全市的各个出租车公司都减少或取消了购买工作服的补贴，而且衣服的定制单位均为奥斯迪服饰。按照每名的哥只买一套工作服，每套工作服以最低标准的383元计算，全市1.2万余名出租车驾驶员定制服装费高达4596000元。

　　据云视网调查，在昆明市出租汽车管理处下发统一服装的通知后，昆明市出租汽车协会便与云南奥斯迪厂家签订了框架性合同，具体运作及定制服务由各出租汽车公司与厂家签订。

　　记者于去年12月14日向我市相关管理部门提出采访申请，时至今日，该部门未对此做出任何回应。

　　市民

　　着装无所谓 服务最重要

　　谈到出租车驾驶员统一着装一事，不少市民认为，作为服务行业，外形着装固然重要，但服务质量的提升才是关键。

　　“我觉得更重要的是提高服务态度、服务质量，而不是外形着装。”市民赵先生说，行业形象如个人形象一样，不是靠描摹打扮就能提升的，关键还在于练“内功”，如果不注意提升出租车司机的内在修养和职业素养，仅仅是统一了着装，也只是个表面好看的花架子。建议管理部门严格监管，提高行业服务质量才是根本。而市民李女士也表示：“出租车司机只要开车技术好、态度好、为人好就行，穿什么其实并不重要。”

　　提高服务质量

　　才是根本

　　去年11月，昆明出租汽车协会通知全市33家出租汽车公司，要求今年1月1日起，全市1.2万余名出租车驾驶员统一着装上岗。然而，一个多月过去了，统一着装上岗的出租车司机却凤毛麟角。由此可见，昆明的出租车管理是滞后的。

　　现在很多行业都在讲究行业形象，昆明要求的士司机统一着装，意为提升出租车行业的形象。的确，全国不少城市都在推行的士司机统