中国邮政物流随着电子商务市场需求不断发展壮大，通过分析邮政物流独特的发展形式，明确实际物流独特的优势和存在的不足情况，提出适合物流专业发展的邮政物流人才培养方式，建立全面的物流发展标准，以良好的物流服务平台进行长远发展和建设，提升中国邮政物流运营模式的创新性，解决模式的创新问题，提高中国邮政物流的发展水平，确保核心竞争实力的不断提升。本文将针对中国邮政物流的现代综合发展水平，准确的分析提高邮政物流服务的整体策略和发展方向，明确中国邮政物流运营模式标准，对实际的物流核心发展建设提出具体建议，确保中国邮政物流运营模式的创新发展。

关键词：中国邮政；物流；发展建议

中图分类号：F252 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2017）010-0-02

引言

中国邮政目前主要以实物运输和传递为主，通过合理有效的运输模式，不断提升物流的运营水平。我国现有的物流运输模式主要包含自营模式、外包模式、联盟模式等等。需要根据不同的需求，采用不同的方式进行物流组织方式，确保我国邮政物流满足现代综合经济的发展需求，满足用户多样化的物流需求。

一、中国邮政物流目前的基本现状

1.实物化的物流运营输送网

中国邮政物流系统运行资源量大，直接联系到整体实物运输传递网，形成最大的投递服务平台。中国邮政实物投递是面向全国化的投递服务网络，覆盖全国城市和广大的农村地区，这是任何一家非邮政民营快递企业都不能够做到的，邮政投递服务直接面对客户，直接影响实际物流的建设和发展水平。

2.邮政物流的基础性运输发展模式

中国的邮政物流运输发展以企业规模化、实力标准化为前提，通过覆盖城乡的全面的实物运输传递网络，构建中国快递的物流服务标准，同时根据物流市场变化和客户需求不断进行改进和完善。

二、邮政物流的综合运输发展模式

中国邮政物流是以企业规模和实力发展为基础，采用有效的三种邮政服务物流发展模式，逐步实现自营模式化、外包模式化、联盟形式化的发展。自营模式化是以邮政企业的自身物质条件作为基础，逐步实现组织物流的活动模式发展。外包模式是以签订合同为多种模式，按照一定的限期标准，分析内部或全部物流活动的委托形式，明确实际物流的标准运营价值。联盟形式是以邮政、物流两家企业双方的物流发展形式进行合作，明确实际战略组织的市场占有率。结合实际双方共同承担的各类风险问题，优势互补，信息共享，互通有无，实现全方位的物流信息合作。双方需要在有效的合作条件下，明确相互独立的作用，强强联手，提升联盟形式的快速发展水平，确保交易过程的合理性，减少不必要的费用成本，杜绝浪费问题的发生。

三、中国邮政物流存在的缺陷

中国邮政物流的起步相对较早，但国有企业往往存在一定的历史性负担问题，同时整体体制和运行机制需要进一步完善。中国邮政物流的市场发展规模不大，物流产业的利润在整体利润中所占比例较小，影响整体市场竞争能力的提升。中国邮政物流在发展过程中存在诸多的问题，物流网络信息不足、运输过程不合理。运输过程中存在一定的限制问题，邮政物流专业人员相对匮乏，现有的信息技术应用不充分，这都制约了邮政物流的快速发展。

四、中国邮政物流发展的建议

1.建立良好的市场定位

按照中國邮政物流的需求进行高品质、高效益、高速度的特点分析，明确实际邮政物流市场定位，确定体积、重量、数量、高附值，产品批次等。根据实际生产产品的需求特点，对物流运输进行细化，明确市场，建立合理的物流运营标准。物流运作模式过程中需要对物流、配送、分销、业务、货运、代理等业务模式进行定位发展。

2.策略化的实施发展过程

邮政物流不是一个简单基础性的邮政运输，需要分析整体系统实际的组合形式和优化标准，关注社会物流行业发展动态，主动借鉴社会物流行业发展成果，分阶段逐步提高邮政物流整体发展实力，不断增强市场竞争能力。

3.加强邮政系统化的综合建设

按照信息化技术的综合邮政发展水平，准确的分析可以完全适应的物流生产标准，明确实际发展现状和发展模式，尽可能的提升邮政物流系统的发展水平。加快邮政通信网络信息平台的建设，不断提升信息共享化发展接入管理水平，充分引入物流系统的专业改善标准，明确实际GPS定位系统，按照条形码、仓储系统进行建设，构建良好的、全面的现代化邮政信息物流发展平台。

4.培养优秀的物流技术人才

根据实际物流运输标准，从经济学、管理学、信息发展学、运筹性、系统学等方面进行多学科的分析，从多平台进行知识密集型分析，确定实际业务人员的综合能力标准。企业需要加强高品质人才的动态培养，重视员工素质的不断提升，加强员工日常物流专业培训，开展多岗位交流任职，为优秀人才脱颖而出创造良好的内外部条件。

5.提升第三方物流资源的配合作用

按照现有的物流综合发展模式，逐步提高全网范围内的规范管理，以物流运输为传统经营发现模式，不断满足社会的整体发展