近期由于生物可降解滑油的兴起和VGP规范的生效，以及针对船舶在营运、建造的过程中，船东、船厂所关心的船上润滑油选用和设备安全可靠运转问题，介绍了生物可降解滑油、VGP规范的要求、润滑油的性能和船上的选用。
【关键词】生物可降解滑油；VGP；船用；粘度
一、简介
最近，随着生物可降解滑油的兴起以及VGP规范的生效，滑油的性能又一次被大家频繁的提起。在船舶营运的过程中，润滑油的选用直接关系到船东的营运成本和船上设备的安全可靠运转。另外，由于船上润滑油的选用而引起的设备损坏事故也是频频发生，所以船东和船厂越来越重视船上润滑油的选用。本文简单介绍了生物可降解滑油和VGP规范的要求，以及润滑油的性能和船上的选用。
二、VGP规范和为什么要选用生物可降解滑油
VGP规范是在2013年12月19日强制执行的，要求在美国水域内，船长度大于79英尺的所有船舶，有可能发生滑油落入海中的设备，都必须使用生物可降解滑油。生物可降解滑油具有生物分解性，指借由土中或者水中的微生物进行物质分解的特性。选用生物可降解滑油，可以降低滑油泄漏对环境的影响。传统的矿物油对环境的影响很大，一升矿物油可以污染一百万升水，同时对地球上的生物和植物也有很大的危害。选用生物可降解滑油，是支持对环境保护政策的发展，建立绿色能源形象；是新的保护法规的要求；同时有些国家有绿色能源政策鼓励，这些都促进了越来越多的船舶使用了生物可降解滑油。但是，生物可降解滑油必须具备：1）与传统润滑油具有相同的技术要求（如粘度，热稳定性）；2）必须符合如OECD等环保组织对生物分解性与毒性要求的规范；3）基础油可生物降解（如酯类基础油）4）添加剂的化学组成通常不具备可降解能力，但是必须证明其无毒性。
三、润滑油的性能
润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。成品的润滑油由各种不同粘度的基础油加入各种添加剂进行调和，使之能符合相关使用用途的理化指标及性能要求。润滑油与设备的运转及保养有着非常密切的关系，在维护保养中要根据润滑油的检验结果，采取适当的措施。润滑油检验结果中任何不正常的数据，都反映了设备运行的情况，定期检验润滑油可以预测设备的损伤，对设备进行故障诊断，从而预防和避免重大事故的发生。
对于世界上所有知名的润滑油公司来讲，润滑油的研发过程是一个比较漫长的系统工程，需要投入大量的时间和设备，代价是比较昂贵的。以当时我国的长城润滑油为例，在投入船用市场之前，需要做以下的技术准备：1）成立专门的实验室对滑油的配方进行研究；2）定期收集设备的磨损数据，检查分析零部件的使用情况，获取设备燃油质量、运转状况、遇到的问题等各方面的资料；3）定期对设备使用中的润滑油进行化验和统计研究；4）访问设备的生产厂商，与其技术部门研究现在的技术状况和发展情况；5）访问船东，了解他们的要求；6）进行相关设备的台架试验，并进行实船试验以获取正式的认可。每个滑油公司都需要不断的进行改革、创新，引进新工艺、新试验方法和新技術来保证自己在行业的地位。润滑油的主要技术参数有密度、粘度、粘度指数、总碱值（TBN）、总酸值（TAN）、闪点、倾点和凝点、灰分以及水分，相关的名词解释如下：
* 密度是指单位体积内所含物质的质量，单位为g/cm3。
* 粘度是指工业中采用的运动粘度，单位为cSt（mm2/s），液体在流动时，在其分子间产生内摩擦的性质。测量的方法是将一定的油品，在规定的温度下，通过毛细管所需的时间，再适当的以毛细管的粘度校正系数修正，所得的值即为该油品的运动粘度。粘度是润滑油的重要指标，根据设备的转速、间隙、负荷、功率的大小、是否漏油等情况，选用润滑油首先考虑的是油品的粘度。粘度的合理选择，是设备能够得到充分润滑的保证。
* 粘度指数表示一切流体粘度随温度变化的程度。粘度指数越高，表示流体粘度受温度的影响越小，粘度对温度越不敏感。粘度指数很高的润滑油，它具有粘温曲线变化平缓性以及良好的粘温性。
* 总碱值（TBN），单位为mg KOH/g，是指在规定条件下，中和存在于一克油样中全部碱组分（含强碱与弱碱）所需要的酸量，换算成等当量的碱值。润滑油中添加一定的碱值，主要目的是为了中和混入其中的酸性物质，防止酸性物质对设备的腐蚀。
* 总酸值（TAN），单位为mg KOH/g，是指在规定条件下，中和存在于一克油样中全部酸性组分（含强酸与弱酸）所需要的碱量。对于新加入的油，总酸值表示润滑油精制的程度，或添加剂的加入量。对于旧油，总酸值表示润滑油氧化变质的程度。有机酸腐蚀金属，能引起润滑油的加速氧化，同时也容易产生积垢，影响设备的正常工作。
* 闪点，单位为°C，是指在规定条件下，加热油品所逸出的蒸汽和空气组成的混合物与火焰接触发生闪火时的最低温度。润滑油的闪点决定了润滑油的使用最高温度，按照闪点的高低可确定其运输、储存和使用的各种环境安全因素。
* 倾
