某钢业有限公司动力厂三台D1850-310/84离心式风机用于高炉供风，是高炉生产的重要设备之一。三台鼓风机于2002年12月份相继投入运行，在运行过程中三台鼓风机均不同程度地出现冷却器冷却效果差、润滑油温度高的情况，从而致使机组各部位轴承温度居高不下。机组轴承温度经常处于报警状态，造成轴承使用寿命短，极大地影响了机组的安全、稳定运行。通过分析、研究，最终制定措施和具体方案，将原有BLG5-45列管式换热器更改为EM10F-1.0/80-135板式换热器。至2009年2月底三台鼓风机换热器陆续改造完毕，经过使用机组润滑油温度明显降低，各部位轴承温度正常，机组运行平稳。

一、D1850-310/84鼓风机润滑系统主要设备技术性能

鼓风机机组主体由原动机、增速箱及风机本体组成，均采用滑动轴承，由稀油站强制集中润滑，在机组未运行时由辅助油泵供油，待机组正常运行后由主油泵供油。其润滑系统主要设备性能参数如下表1。

二、D1850-310/84鼓風机润滑油冷却系统存在的问题

三台鼓风机自2002年相继投入运行以来，先后出现润滑油温度高的现象，在机组正常运行时油温最高达到55℃，油温的不断升高最终导致各部位轴瓦温度也随之升高，轴瓦温度最高达到65.4℃，对机组的安全运行构成了极大隐患。因此“油温高”是长期以来影响鼓风机稳定和安全运行的“老大难”问题。

经分析，影响润滑油温度的主要原因是由于列管式换热器堵塞，导致冷却能力差。影响换热器冷却能力的因素如下：

（1）水质较差。鼓风机冷却水由炼铁净环循环水池供给，该水池处于露天且靠近高炉，水内含尘、含渣量大且含有冷却塔填料碎片。

（2）水过滤器过滤通径大。2002年机组运行时未安装水过滤器，后经改造于2006年在机组冷却水管道进口制作安装了水过滤器，其孔径为φ6mm，但是比较小的杂质还是能够通过，进入机组冷却系统。

（3）列管式换热器本身设计冷却能力偏小，加之冷却水中的杂质进入换热器器内，造成部分铜管堵塞水流无法通过，严重降低了冷却能力。

（4）冷却水含杂质进入换热器内堵塞铜管，在线无法清洗。停机清洗时由于铜管无法拆卸，另铜管直径小，不便于清洗，长此以往造成铜管堵塞，冷却水无法通过，冷却效果更差。

三、D1850-310/84鼓风机润滑油冷却系统改造

1.列管式换热器与板式换热器比较

列管式换热器内部由φ12mm、长1200mm的50根铜管组成，清洗时劳动强度大、时间长、清洗次数频繁、清洗效果差，清洗只能在停机状态下进行，在线使用时无法进行清洗，且在清洗时铜管容易破损，不能较好地保证铜管的完好性，可能造成油水互窜发生事故。列管换热器中，一种流体横向流过管子通过管壁与管内流动的另一种流体换热，彼此垂直交叉流动，其传热系数一般为1000～3000 w/（m2·k）。

板式换热器由高效传热波纹板片及框架组成。板片由螺栓夹紧在固定压紧板及活动压紧板之间，在换热器内部构成了许多流道，板与板之间用橡胶密封。压紧板上有与外部连接的接管。板片用优质耐腐蚀金属薄板压制而成，四角有供介质进出的角孔，上下有挂孔。板式换热器传热效率高，冷热介质通过相邻板片流经各自通道进行换热。由于板片上有人字形波纹， 人字形波纹能增加对流体的扰动，使流体在低速下能达到湍流状态， 因此获得较高的换热效率。传热系数高，高效节能。其换热系数可达3000～4500 w/（m2·k），是相同流速下管壳式换热器的3倍以上，只需要管壳式换热器面积的1/2～1/4 即可达到同样的换热效果，由此可节省换热器的换热面积。阻力损失可控制在管壳式换热器的1/3范围内。另外，板式换热器保证了两种流体介质不会串漏，并在清洗时拆装方便、清洗简单，操作时温度控制灵敏。改造时可考虑两台板式换热器并联，一用一备，可实现不停机状态下的清洗，可有效保证机组运行的可靠性。

2.换热面积确定

F=—

Q—热负荷，W

K—传热系数，W

Δtm—平均温度差，℃

β—修正系数取0.9

根据上式得出换热面积为39.4 m2。

3.两种油冷却器相关参数（见表2）。

4.改造

列管式油冷却器经过清洗，油温仍然较高没有太大变化，油温高的问题始终无法彻底解决。针对此问题，结合实际情况，决定将原有列管式换热器更改为板式换热器。2008年10月份先对3#鼓风机实施了改造，将原有两组列管式换热器更改为板式换热器。考虑到今后列管式换热器在应急情况下可以继续使用，未将其拆除，进出口管道前后安装阀门，在不使用时将其关闭。将板式换热器用管道接入系统中。两组板式换热器器并联安装，一备一用，并在油、水管路进、出口分别安装阀门及压力表以便调节和观察流量及压力变化。

5.改造前后润滑油冷却系统平面示意图（见下图）。

三、改造效果

2008年11月17日3#鼓风机润滑油冷却系统改造完毕后经试车，供油及供水压力未出现较大波动，润滑油温度和机组各部位轴承温度也明显降低。随后1#、2#鼓风机分别于2009年2月20日及2009年2月28日改造完成，相继投入运行，经使用效果同样